Garagem do Hot Rod

Evento de Posse - Petrópolis

2009-06-11T16:07:00.000-07:00

O tradicional Encontro de Automóveis Antigos da Posse, no dia 07 desse mês reuniu diversos colecionadores, apaixonados e curiosos. Mas em Teresópolis, o evento começou bem antes!

No sábado, o Street Hot Club Teresópolis se reuniu no Posto e combinou...

... a carreata do dia seguinte até Petrópolis. Muitos amigos participaram, junto com o Bel Air e os Fusquinhas. (saiba mais sobre eles no http://fordhot51.blogspot.com e http://trovaoazul1960.blogspot.com )

Chegaram no evento, já chamando atenção (olha o Bel Air virando a esquina!) .

De um jeito ou de outro, teve espaço para todos.

E o Bel Air recebeu seu primeiro prêmio como Hot Rod!

(algumas fotos foram tiradas do site http://www.maxicar.com.br )

Tabela de Furação de Rodas

2009-01-02T09:17:00.000-08:00

São cinco os pontos importantes para se medir uma roda:

1. Diâmetro nominal do aro - sua indicação está fundida juntamente com a tala na parte interna das rodas, então, a primeira parte da roda a ser examinada é a traseira;

2. Largura da Tala - Pode acontecer de já vim especificada na parte interna da roda;

3. ET (OFF-SET) - indica a distância do meio da tala até a superfície de apoio (flange). Em relação ao paralama existem dois tipos de OFF-SET:
o ET Positivo: medida que sai do meio da tala em direção ao lado externo do pára-lama até alcançar a flange. Em geral, os veículos de passeio e picapes deles derivadas usam OFF-SET positivo;
o ET Negativo: medida que sai do meio da tala em direção ao lado interno do pára-lama. É normalmente utilizado em picapes.

4. Backspacing - é a distância entre a flange e a borda interna da roda e fornece a mesma informação que o ET para aplicação e uso da roda nos veículos.

5. Furação - é identificada pelo número de porcas ou parafusos e o diâmetro da furação. Por exemplo, um padrão 5x110 diz respeito a uma roda que possui cinco furos e 110mm de diâmetro da furação.

Exemplos:
· Marca GM - 4 x 100 mm ou 5 x 110 mm;
· Marca VW - 4 x 100 mm, 5 x 100 mm ou 5 x 112 mm;
· Marca Ford - 4 x 100 ou 4 x 108 mm;
· Marca Fiat - 4 x 98 mm ou 5 x 98 mm.
· A furação é medida do diâmetro da circunferência imaginária que passa pelo centro dos furos(ver exemplo na figura abaixo/ roda de 3, 4, 5 e 6 furos).

Ford Custom 1951 - Manga Hot Rod

2008-12-28T15:01:00.000-08:00

Este Fordão foi adquirido em 1999, ainda muito próximo do original. Porém os anos anteriores parados na garagem cobraram seu preço: como o chicote de toda a fiação ainda era de pano, apodreceu, o que causava vários curto-circuitos; a ferrugem tomou conta dos cromados e o motor já estava colado. Os freios também não funcionavam mais.
Foram colocadas várias peças novas: motor, câmbio, diferencial, coluna de direção (hidráulica), ar condicionado e rodas. Todos doados por um Opala Diplomata.

Entre 1999 e 2005 o carro rodou com a aparência do original. Participou de eventos antigomobilistas e foi veículo de passeio para a família. No início de 2006 ele começou a ser reformado por fora, começando de fato a saga desse Hot Rod. 90% do trabalho foi feito na garagem.

Só o reforço do chassi e a 2ª pintura, de cor preta, foi feita na oficina.

Mas isso só aconteceu depois que resolveram que o carro seria um conversível, nos últimos dias de 2006.

O corte do teto também foi feito pelos próprios donos!

Resumo da ópera... ou melhor, do Samba do Criolo Doido: o Custom 1951 virou um Hot Rod cheio de estilo e personalidade, com direito a um Blog feito só para contar sua história, contada, digamos, "pelo próprio". É o http://fordhot1951.blogspot.com/ . E foi o precursor de uma família de hots que só vai aumentar.

Por enquanto ainda é só o Fordão, um Willys 1941 ainda no início e um Bel Air 1953, que já está rodando por aí.

Hot Rods

2008-12-26T16:39:00.000-08:00

Como o Manga, do blog http://fordhot51.blogspot.com/ explicou bem, traduzido para o português, Hot Rod significa "Biela Quente".

Existem várias versões sobre o surgimento dessas carangas incrementadas. Uma delas diz que após a 2º Guerra Mundial, as indústrias -que no período do entrevero só fabricavam armas e veículos bélicos- voltaram a fabricar automóveis, porém os modelos eram praticamente os mesmos de 1942, quando houve a interrupção na produção. Então os jovens da época começaram a montar carros da década de 20 e 30 com mecânica atualizada.

Simplificando: os hot rods são modelos de carros antigos com motores modernos. No Brasil, este conceito foi um pouco adaptado, tanto em relação à década do carro como o propulsor que o equipa. Aqui, são considerados hot rods aqueles carros anteriores à década de 50; e é comum a utilização do motor de seis cilindros, que desenvolve cerca de 170 cavalos de potência.

Nos Estados Unidos, a maioria dos hot tem motor V8, muito mais fácil de ser encontrado por lá.

Neste blog, todo o assunto referente aos Hot Rods e seus "chapas", como Rat Rod, Street Rod, Hood Ride e outras tantas versões serão postadas aqui, para referências ou simplesmente para curtição.

Aceitaremos toda e qualquer contribuição nesse sentido, inclusive contatos para comercialização de peças, acessórios e os próprios carangos.

O e-mail é manga@garagemdasmercedes.com.br e o campo para comentários está aberto!